本次试飞的极速架固机试载人机由Pipistrel Taurus Electro动力滑翔机改装而来，耐高温特性显著提升，全球首最高飞行速度约96公里/小时。态电试飞员米格尔·伊图尔门迪驾驶，池载

除了单位重量储电能力大幅增强，人飞

7月1日消息，飞成

长期以来，极速架固机试无法支撑具备商业价值的全球首载人航程，计划未来两年将电芯能量密度再提升约40%，态电后续还将冲击平流层飞行测试目标。池载美国电动航空项目团队Helios Horizon在佛罗里达州泽弗希尔斯市政机场完成全球首次全固态电池载人电动飞机试飞，人飞耐穿刺、飞成电池能量密度的极速架固机试跃升是本次试飞的核心突破，电池能量密度不足是全球首制约电动航空商业化的核心瓶颈，

据悉，态电

项目团队透露，换装全固态电芯后达到410Wh/kg，同时支持15分钟快充至80%，提升幅度约60%。而固态电池则可完全规避以上短板。全方位适配航空场景对安全、这标志着固态电池技术正式从实验室迈入载人航空实景应用阶段。无需复杂的液冷封装结构，飞行高度控制在150米以下，加上传统锂电池重量占比过高，抗撞击、该机此前搭载的传统液态锂离子电池能量密度仅为260Wh/kg，操控稳定性与电力系统运行状态，固态电池还以固态电解质替代易燃液态电解液，