舒适性和科技配置全面升级。用上仪和下定决心在下一代MEGA上解决这个痛点。陀螺陀螺仪传感器以及更轻的镁合镁合金骨架，前排座椅调整坐姿时后排桌板自动补偿角度，金成自己家人用得不爽的本翻倍新地方很可能就是成千上万用户的痛点，一样承重，代理而这一切源于一次春节返乡路上孩子赶作业的何死真实场景。还得等交付后用户来评判。磕后但他确认这解决了一个真实的桌板用户问题。

孩子当场吐槽“你们设计的用上仪和这个桌板用都没法用”，成本是陀螺常规手动桌板的3倍多，理想汽车产品负责人老汤哥今日在微博发文，镁合桌板内部用到了7级减速机构、金成两边互不影响。本翻倍新详解新一代MEGA后排电动调平小桌板背后的代理研发故事。尺寸也不够大，

据悉，

据悉，

李想开了句玩笑：“这么高的成本，在车内受限空间里每一厘米都要反复权衡；二是加入自动调平功能，这块小桌板用上了陀螺仪、

老汤哥回忆称，路上小汤哥要用电脑赶作业，电脑放上去有一小半悬在外面。做产品很多想法来自最真实的使用场景，要做到和手动桌板一样薄、7级减速机构和镁合金骨架，四激光雷达等重磅配置，

9月1日消息，那你背多少销量？”老汤哥坦言不知道这块桌板能不能多卖几台MEGA，

老汤哥称，但桌板一调平就影响副驾坐姿，新一代MEGA将于明天9月2日正式发布并开放定购，2025年春节带家人从湖南回北京，

新一代MEGA的桌板定了两个改进方向：一是加长6厘米多，新车增配了后轮转向、

团队内部对此分歧很大，他随即拍下照片视频发给负责桌板的同事，至于这块3倍成本的小桌板到底值不值，讲了春节回家路上的真实经历并坚持推进。压力之下老汤哥直接找到李想，

但实现起来并不容易，同时塞进电动调平的整套机构。最终成本飙升至常规手动桌板的3倍以上。

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