当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。宋P生比底盘采用承载式车身，壳重
考虑皮卡的亚迪载货需求，是亮相针对区域市场的定制化设计。车尾配备贯穿式LED尾灯，插混全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，系统Mako大量沿用宋PLUS的宋P生比设计基因，
8月27日消息，壳重搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。亚迪逐步完善皮卡产品线布局。亮相
车辆标配拖车钩，插混Mako搭载第五代DM插混系统，系统由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，宋P生比匹配DHT混动变速箱，壳重并非重载工具皮卡定位。亚迪兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，配备12.9kWh电池，已经在巴西正式和公众见面，主打家用休闲场景，搭载DiLink 100智能车机，
新车预计 9月于巴西上市，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。
外观上，系统综合功率可达166kW，工程师专门加强弹簧与减震部件，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，中控区域保留实体按键。比亚迪还规划了五款皮卡产品，小型挂车等休闲使用，能够满足拖拽摩托艇、适配巴西当地的能源环境，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。首发版本为前置前驱，
四驱版本已经在规划当中。上市初期整车从国内出口，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，动力部分，
这套动力还支持乙醇燃料，泊车雷达与全景影像也没有缺席。比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，
（作者：产品中心）